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单缸柴油机调节齿杆的装配

时间:2019-01-06 07:51  点击:  次
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单缸柴油机的喷油泵是齿轮齿杆式的,在装配时,调节齿杆和调节齿轮上的记号、调节齿轮夹槽与柱塞导臂上的记号要对准,装配后要进行综合检查,要求调节齿轮和调节齿杆啮合灵活,不得有卡滞现象。如果记号看不清或没有记号,可按下述步骤安装:
①将调节齿杆装人泵体切槽内并置于停止供油位置,这时看到齿杆从泵体内露出最后一个齿。
②将柱塞导臂放人调节齿轮夹槽内,将柱塞上直槽对准柱塞套进油孔方向,装人柱塞套内,使调节齿轮和齿杆啮合。再提起柱塞,装上弹簧和其它零件即可。
③装好后拨动调节齿杆,检查柱塞直槽是否对准进油孔,如果不对则重新安装。喷油泵装配完毕后,当装人齿轮箱体时油泵齿杆柄必须对准调速拨叉槽,开大油门时齿杆应伸出泵体长度6~7mm。此长度用调节调速压盘与调速杠杆端面间隙来保证,太小加齿轮箱盖垫片,太大加调速滑盘垫片。
安装好后,启动柴油机试车,迅速将油门推到最大位置看烟色是浓黑色、淡黑色或无色,如果无烟色可将最大油量限制螺钉拧出数圈直至淡黑色;如果是浓黑则证明供油量太大,将油量限制螺钉向内拧至正常烟色。反复试验数次直至合适。
单缸柴油机用的是安装时将柱塞套装进泵体内,拧紧定位螺钉但又不将柱塞套顶死,柱塞装人套内,滚轮体装上后应能灵活转动。在将总成安装到齿轮箱体上时,调节臂必须对准调速拨叉槽,调节臂球头嵌人槽内。将油门拨至最大供油位置,从齿轮箱体的油泵检查窗看油泵调节臂与泵体边距离 (一般调节臂与泵体边离开3mm左右),太小用增加齿轮箱垫片来调整,太大则用增加调速压盘与推力轴承之间垫片来保证。安装完成,启动柴油机后迅速加大油门观察烟色,如黑烟太多则需增加调速滑盘垫片,无烟色则增加齿轮箱盖垫片。

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